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500Kw柴油发电机组

  发表时间:2014-10-11 09:34   来源: 未知   TAG标签: 500Kw柴油发电机组   点击:191次
一、常见故障 1.熟机机油指示阎升起高度不足当该机在冷机启动时,机油指示阀升起比较高,待柴油机走热后,机油指示阀升起比较低,此时当把进入机油指示阀的机油管接头螺钉松开,流出的机油也比较少,出现此种故障,其原因有如下两点: (1)曲柄连杆轴颈与连
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  一、常见故障
  1.熟机机油指示阎升起高度不足当该机在冷机启动时,机油指示阀升起比较高,待柴油机走热后,机油指示阀升起比较低,此时当把进入机油指示阀的机油管接头螺钉松开,流出的机油也比较少,出现此种故障,其原因有如下两点:
  (1)曲柄连杆轴颈与连杆瓦之间的配合间隙过大。当此间隙过大,润滑油路中的机油从此处泄漏到油底壳内,进而去到机油指示阀的就较少,因此,造成机油指示阀升起高度不足;
  (2)314轴承座孔与曲轴配合间隙过大。该机的机油指示阀要升起,是靠机油泵送来的机油进入轴承座上的圆形油槽,再经轴承座上的油孔和油管进入机油指示阎的,当此配合间隙过大,大部分机油从此处泄漏到油底壳内,使机油指示阀得到的机油较少,因此机油指示阀升起高度不足。
  2.加速缓慢。此种故障有如下三种表现:
  (1)调速齿轮中固定调速支架的螺钉松脱,使调速滑盘往外移,通过调速杠杆使高压油泵油量调节齿条往减油位置走,造成柴油机加速缓慢,严重的甚至使柴油机不能启动;(2)调速齿轮衬套在调速齿轮中的配合紧度不够,此时衬套就会往里脱出,通过调速杠杆使高压油泵的供油量减少,造成柴油机加速缓慢;
  (3)调速滑盘在调速轴中卡滞,此时,调速杠杆移动高压油泵油量调节齿杆不灵活,使柴油机加速缓慢。当滑盘处在最外端时,调速钢珠卡在调速滑盘与调速架之间,高压油泵油量调节齿杆处在停油位置,柴油机根本不能启动。
  3.烧连杆瓦。烧连杆瓦是该机见得比较多的故障,此故障有如下几种情况:
  (1)柴油机耗机油过大。一些机手发现耗机油过大,仍不及时修理,而是采取每天添加一些机油的方法来凑合使用,结果有时走远了,忘记在中途加油,造成烧瓦。
  (2)油底壳内添加的机油过少。一些机手都错误地认为,油底壳内添加机油过多,就会“飞车”,因此,加进油底壳内的机油仅有2kg,有些甚至只有1.75kg,仅这点机油,虽然滤网还能吸到,但很不安全,若该柴油机有耗机油现象,如此少的机油很快就用完了。正确的油面高度应该是把机油加到油底壳内吸油网部件的管接螺拴位置,此时机油需要量约3.5kg。 (责任编辑:秦岭)


  活塞环对口后,由于所以开口都处于同一个方向上,在气缸进气时的负压作用下,大量机油会被吸入燃烧室参加燃烧,机油消耗量就会猛然增加。
  ③曲轴箱呼吸器(通气阀)堵塞,导致曲轴箱废气压力大,导致烧机油;
  ④机载空压机出现了活塞环严重磨损或拉缸故障,导致压力空气内窜曲轴箱,使曲轴箱废气压力大而烧机油。当出现柴油机总是拉缸或活塞顶部烧蚀、此时柴油机的动力正常、排气冒蓝烟等现象时,拆解时发现活塞环或气缸并没有太大的磨损,如果该机装有车载空压机且空压机的润滑油来自柴油机主油道时,在维修气缸组件的同时,维修一下空压机,可能就排除了困扰你多时的活塞异常损坏故障。
  4.故障案例:活塞环对口导致严重烧机油故障
  故障现象:一台12V135柴油机(500Kw柴油发电机组),正常使用不到500h,就出现了严重的机油消耗量大增的故障。每天工作12h左右,大约需要补充15L机油,成为名副其实的耗机油的“油老虎”。
  故障诊断:因为该机组是新的,除了排气烟色稍微有点不正常外,未发现其它异常情况。开始认为存在泄漏机油现象,但检查柴油机外观及水箱等,均为发现有漏机油的痕迹。后又认为是机油质量问题,但更换高质量的机油后,耗机油现象并未好转。随后检查气门等部位,也未发现有机油漏入痕迹。在没有其它选择的情况下,决定拆机检查活塞环,对该机进行中修处理。
  故障排除:在拆卸过程中发现,该机有四个缸的活塞环出现了“走对口”现象(即各环的开口出现在同一方向上),而活塞、缸套、活塞环等部件并没有明显的磨损。很明显,该机及油耗量大的原因是因活塞环对口后大量机油经过对口处上窜至燃烧室参加燃烧,导致该机机油消耗增大。按要求重新装配相关已拆卸的部件后,该柴油机机油耗量大的现象消失。


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