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柴油共轨电控柴油机的故障排除

  发表时间:2015-06-21 14:55   来源: 未知   TAG标签:   点击:167次
目前,大部分车辆使用的基本都是国三排放的高压共轨柴油机,但由于大多数驾驶员对高压共轨电控柴油机的工作原理和基本构造不明白,造成有些小问题、小故障无法自己解决,给正常生产带来不便。 其实,高压共轨电控 重庆康明斯柴油发电机组 的原理并不复杂,是
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     目前,大部分车辆使用的基本都是国三排放的高压共轨柴油机,但由于大多数驾驶员对高压共轨电控柴油机的工作原理和基本构造不明白,造成有些小问题、小故障无法自己解决,给正常生产带来不便。  
    其实,高压共轨电控重庆康明斯柴油发电机组的原理并不复杂,是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。具体过程是由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,然后由公共供油管送入喷油器,所有气缸的喷嘴都连接着公共油管(轨),油轨里始终有恒定的压力(一般在180Mpa),电控单元ECU根据负荷、转速等信号确定应有的喷射压力和喷油时刻从而控制喷油器的开启。其特点是可以自由控制喷油量和压力、自由控制喷油速率和喷油正时。通过对公共供油管(轨)内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与柴油机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随柴油机转速的变化而造成的压力波动,从而克服了传统柴油机燃油压力变化的缺陷,从而达到降低柴油消耗,减少柴油机废气排放和噪音的目的。 
    如某单位接收一批配备的潍柴290电控柴油机的新型客车,在路上加油后就出现无法正常启动的现象。在仔细查找原因后判断是低压供油问题,可能是加油前油箱内油平面过低从而吸入了空气造成的,可是在手动泵油放空气几次还是没有发动起来,当时由于担心是否故障判断正确,关键是对电控柴油机不懂,担心是电路问题只好该车的服务站派人维修。维修技工来到后的解决办法也是泵油,并在感觉油泵压力大时立即发动车辆,同时加快泵油的速度,不一会儿就将车辆发动起来。后来维修人员介绍,在低压油路内空气不多时只要边发动边泵油就可以快速启动,电路的故障不是这样的现象。  
 


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