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柴油发电机组机油消耗量过大的原因是什么?

  发表时间:2016-02-01 10:27   来源: 未知   TAG标签:   点击:54次
如何发现 维柴柴油机 机油消耗量过大呢?一般来说,维柴柴油机耗油过大常见以下四种下面,下面就让华全动力给用户介绍一下。 1、维柴柴油机增压器有金属摩擦声。涡轮转子总成的径向和轴向摆差太大,涡轮和叶轮的叶片与涡轮壳和叶轮壳产生摩擦,出现金属摩擦
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  如何发现维柴柴油机机油消耗量过大呢?一般来说,维柴柴油机耗油过大常见以下四种下面,下面就让华全动力给用户介绍一下。
 
1、维柴柴油机增压器有金属摩擦声。涡轮转子总成的径向和轴向摆差太大,涡轮和叶轮的叶片与涡轮壳和叶轮壳产生摩擦,出现金属摩擦声。增压器正常工作时,由于涡轮转子的高速旋转,也会产生旋转声音,进、排气接口若连接不好会产生漏气的声音,实践中要注意区别判断。
 
2、柴油机发电机组排气冒蓝烟但动力未下降。这是机油从增压器和柴油机发电机组进气管进入了燃烧室燃烧造成的。可能是增压器回油管不畅通,机油在转子总成的中间支承处积留过多后,沿转子轴流入叶轮;也可能是靠叶轮一端的密封环或甩油环损坏后,机油进入叶轮室,随增压后的空气一同经进气管进入燃烧室二次燃烧。可打开压气机出气口或柴油机进气直管(橡胶软管),看管口、管壁是否粘附有机油。如有机油,应检查机油回油管是否畅通。如不畅通,则故障由中间支承处积油过多引起,应将回油管疏通后装复;如畅通,则故障由叶轮一端的密封环或甩油环损坏所造成。
 
3、排气烟色正常动力也不下降。这种情况一般是机油渗漏造成。应先检查维柴柴油机润滑系外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油。如不漏油,则拆检增压器的废气排出口,如有机油痕迹,应更换靠近涡轮一端的密封环。
 
4、柴油机发电机组排气管冒蓝烟或黑烟且动力下降。原因一是活塞组与汽缸之间的间隙过大,机油窜人燃烧室燃烧;二是增压器吸入空气过程中,空气流遇到较大阻力,压气机进气口处的压力太低,机油经压气机,随压缩空气一起进入燃烧室内燃烧。同时由于进入燃烧室的空气量不足,燃烧不完全而产生排气管冒黑烟现象。可检查进气管,如管口和管壁有机油,则空滤有堵塞现象,否则存在气流在进气管或其它处受阻问题。 
  用户一旦发现维柴柴油机出现以上的现象,那么就要注意了。及时的停机检查,排除故障,保证几组的正常运行。


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