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柴油机发电机组活塞产生严重磨损故障的现象及原因

  发表时间:2017-08-19 09:08   来源: 未知   TAG标签: 柴油机发电机组   点击:126次
(1) 柴油机发电机组 活塞产生严重磨损故障的现象及原因 当活塞产生严重磨损后,气缸的密封性就会变差,缸压明显下降,同时润滑油也有可能窜入燃烧室内,造成润滑油消耗增加,排气冒蓝烟的故障现象。在侧向力的作用下,活塞在运动中还会出现敲缸现象。活塞发
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(1)柴油机发电机组活塞产生严重磨损故障的现象及原因
 
当活塞产生严重磨损后,气缸的密封性就会变差,缸压明显下降,同时润滑油也有可能窜入燃烧室内,造成润滑油消耗增加,排气冒蓝烟的故障现象。在侧向力的作用下,活塞在运动中还会出现敲缸现象。活塞发生严重磨损一般是由于活塞与气缸套内壁之间润滑恶化或活塞安装位置不正确造成的。
 
(2)活塞擦伤故障的现象及原因
 
活塞擦伤后,表面会出现深浅不同的轴向沟纹,这种故障一般是由于润滑油过脏或装配时零件清洗不干净而造成的。
 
(3)活塞环槽平面磨损的故障及原因
 
柴油机发电机组活塞在使用中磨损最严重的位置是活塞环槽平面,这是因为气缸内高压燃气的冲击,使活塞环对活塞环槽的单位压力很高,同时在活塞往复运动中,活塞环对环槽的冲击也很大,而且活塞的工作温度很高。在整个活塞环中,最上面一道的活塞环所受的燃气压力最大,承受的温度也最高,所以最上面一道的环槽磨损最严重,其他几道环槽由上至下磨损依次减轻。环槽部的磨损主要在环槽下平面,而上平面磨损较小。环槽经过长期使用后,槽的断面会变成梯形,外宽里窄,使侧隙增大,导致气缸密封性下降,严重时,还会使气缸出现窜油和漏气现象。

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